XPeng P7+ lanceres i Danmark fra 359.995 kr.

XPeng præsenterede den nye P7+ på Brussels Motor Show den 9. januar 2026, og modellen kommer også til Danmark. Her sælges den store fastback udelukkende med det store batteri i to varianter, Long Range og Performance. Long Range starter ved 359.995 kr., mens Performance koster fra 389.995 kr. Leveringerne begynder ifølge XPeng i april 2026 på tværs af 25 europæiske markeder, herunder Danmark.

To varianter, samme udstyr

For at ramme de danske behov lanceres P7+ kun med et 74,9 kWh LFP-batteri, og de to versioner har samme høje udstyrsniveau. Long Range har baghjulstræk, 313 hk og en WLTP-rækkevidde på 530 km, og den kører fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder. Performance har firehjulstræk, 503 hk og en rækkevidde på 500 km, og accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder. De eneste tilvalg er lakering og anhængertræk. Fire lakfarver kan vælges, hvor perlemorshvid Arctic White er standard, mens Midnight Black, Graphite Gray eller Silver Frost koster 6.000 kr. ekstra. Anhængertræk, der kan trække 1.500 kg, koster 8.900 kr.

800 volt og ladning på 12 minutter

P7+ er bygget på samme 800-volt arkitektur som XPeng G6 og G9. På en kompatibel lynlader kan bilen tage imod op til 446 kW jævnstrøm, hvilket ifølge XPeng betyder, at en opladning fra 10 til 80 procent kan klares på blot 12 minutter. Til hjemmeladning sidder der en 11 kW AC-lader. XPeng fremhæver, at man bevidst har valgt et mindre, effektivt LFP-batteri kombineret med meget hurtig DC-ladning frem for en stor batteripakke. Det aerodynamiske design giver en cW-værdi på 0,21, og forbruget oplyses til helt ned til 16,4 kWh/100 km.

Plads som en stationcar

Med en længde på 507 cm og en akselafstand på 300 cm er P7+ en stor bil. Bagagerummet rummer 573 liter målt til hattehylden og 725 liter målt til bagsmækken, og med bagsæderne lagt ned vokser kapaciteten til 1.931 liter. Kabinen er beklædt med Nappa-læder uanset variant, og der er massage, ventilation og varme i både forsæderne og de yderste bagsæder. Dørene er rammeløse med soft close, og 20-tommers fælge er standard.

Turing-chip og head-up display

Teknisk er P7+ ifølge XPeng den mest avancerede model, mærket har introduceret i Europa til dato. Det er den første XPeng i Europa med den selvudviklede Turing-chip, der leverer markant mere computerkraft end tidligere generationer og danner grundlag for nye AI-baserede funktioner og førerassistance. For første gang i Europa får en XPeng et stort head-up display som standard, og det kan indstilles til at vise video fra bilens blinde vinkler, når føreren blinker. Bilens øvrige funktioner styres via et 15,6" centralt touchdisplay, og bakspejlet er digitalt.

Bygget i Østrig

Pilotproduktionen af P7+ er afsluttet hos Magna Steyr i Graz i Østrig, XPengs første lokale produktionspartner i Europa. Efter G6 og G9 bliver P7+ dermed den tredje XPeng-model, der bygges på europæisk jord. Lanceringen sker i kølvandet på et rekordår i 2025, hvor XPeng ifølge egne tal mere end fordoblede sit globale salg til over 429.000 biler.