BMW iX3 kørte over 800 km på én opladning i Neue Klasse-test
BMW kørte en iX3 mere end 800 km på én opladning i en udholdenhedstest ved Qinghai-søen i Kina. Bilen sluttede med 2 procent på batteriet og et snit på 12,6 kWh/100 km. Det er dog en kinesisk langakslet prototype, ikke den europæiske iX3.

BMW har sat sin nye Neue Klasse-effektivitet på prøve. Den 10. juni 2026 fortalte BMW, at en iX3 kørte mere end 800 kilometer på én opladning under en udholdenhedstest ved Qinghai-søen i det vestlige Kina. Bilen startede og sluttede i byen Xining og kom i mål med 2 procent tilbage på batteriet efter et gennemsnitsforbrug på blot 12,6 kWh pr. 100 kilometer.
Hvad testen viste
Ruten gik hele vejen rundt om Qinghai-søen på offentlig vej og i almindelig trafik. Undervejs steg bilen fra omkring 2.200 meters højde i Xining til knap 4.000 meter, før den kørte ned igen. BMW anslår ud fra forbruget, at den samlede rækkevidde under testens betingelser ville have været omkring 835 til 840 kilometer. Det er tal, der skal vise, hvor langt Neue Klasse-platformen kan strække en opladning, når forholdene er til det.
Det skal man holde sig for øje
Testbilen er en iX3 50L xDrive-prototype på 21-tommers aerodynamiske fælge, og den langakslede udgave er ifølge BMW udelukkende beregnet til det kinesiske marked. Tallet på over 800 kilometer er altså ikke en officiel WLTP-rækkevidde, og det gælder ikke den europæiske iX3, som kommer til Danmark. Det siger noget om platformens potentiale under gode forhold, ikke om en hverdagsrækkevidde i dansk vintertrafik.
iX3 er den første model på BMWs nye Neue Klasse-platform. Vi tilføjer den til kataloget med fulde specifikationer og dansk pris, så snart BMW Danmark åbner for bestilling og offentliggør de endelige tal.
BMW iX3 udholdenhedstest (oplyst af BMW)
Distance, forbrug og den anslåede rækkevidde er oplyst af BMW (BMW Group PressClub, pressemeddelelse af 10. juni 2026). Testbilen er en iX3 50L xDrive-prototype med 21-tommers aerodynamiske fælge, og den langakslede udgave er ifølge BMW udelukkende til det kinesiske marked. Tallene stammer fra en konkret køretur ved Qinghai-søen på offentlig vej, ikke fra en WLTP-måling, og gælder ikke den europæiske iX3. Senest kontrolleret 28. juni 2026.
| iX3 50L xDrive (prototype, Kina) | |
|---|---|
| Distance uden opladning | over 800 km |
| Forbrug (snit på ruten) | 12,6 kWh/100 km |
| Batteri tilbage ved mål | 2 procent |
| Anslået rækkevidde i testen | ca. 835 til 840 km |