Polestar 4 SUV lanceret: priser fra EUR 57.900, 100 kWh batteri og op til 630 km rækkevidde

Polestar har officielt lanceret Polestar 4 SUV, en ny og mere rummelig karrosserivariant af mærkets bedst sælgende model. Da SUV-udgaven blev annonceret i juli, oplyste Polestar kun rækkevidde og effekt i grove træk. Nu ligger den fulde teknik, udstyret og de europæiske priser fast. Ifølge Polestars pressemeddelelse fra 2. september 2026 starter priserne ved 57.900 euro, og de første kunder får bilen leveret i fjerde kvartal af 2026. En dansk pris er endnu ikke offentliggjort.

Adm. direktør Michael Lohscheller siger i pressemeddelelsen, at Polestar 4 SUV udvider appellen af mærkets mest succesfulde model med mere plads, mere anvendelighed og flere muligheder for eventyr, uden at gå på kompromis med det design og den køreoplevelse, der kendetegner Polestar. Produktionen er begyndt i Busan i Sydkorea, og de første biler er ifølge Lohscheller allerede undervejs til kunderne.

Rækkevidde, effekt og batteri

Polestar 4 SUV bygger på samme SEA-arkitektur som Polestar 4 coupe og fås med to drivliner. Rear motor er baghjulstrukket med én elmotor på 200 kW (272 hk) og 343 Nm, accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,3 sekunder og når op til 630 km WLTP-rækkevidde. Dual motor er firehjulstrukket og yder 400 kW (544 hk) og 686 Nm, hvilket giver 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og op til 600 km WLTP.

Et stort batteri på 100 kWh er standard på tværs af serien. Det understøtter DC-opladning på op til 200 kW og AC-opladning på op til 22 kW på udvalgte markeder. På enkelte markeder som Storbritannien, Irland, Korea og Canada er AC-opladningen begrænset til 11 kW.

For dem, der vil have mest muligt ud af køredynamikken, findes Polestar 4 SUV med Performance pack. Pakken omfatter ifølge Polestar rekalibrerede aktive dæmpere fra ZF, Brembo-bremser med kalibre i svensk guld og nye 22-tommers fælge med Pirelli P Zero-dæk.

Mere plads og en ny bagende

Den største forskel mellem de to Polestar 4-modeller ses bagi. SUV-varianten har fået en mere lige taglinje og en mere lodret bagklap, som øger bagagevolumen og alsidigheden. Fuldlængde tagbøjler øger den dynamiske taglast til 100 kg. Den mere opretstående bagende giver samtidig 2,5 centimeter ekstra hovedplads på anden sæderække sammenlignet med coupeen.

Polestar oplyser et samlet opbevaringsrum på 1.680 liter inklusive for- og bagagerum. Bagi er der 530 liter målt til sædekanterne og 655 liter målt op til inderloftet. Lægges bagsæderyggene ned i 60/40-deling, vokser bagagevolumen til 1.665 liter.

Et større panoramaglastag med Polestar-logoet i sort er monteret som standard og strækker sig helt tilbage til bagklappen. Som ekstraudstyr, unikt for SUV-varianten, tilbyder Polestar et elektrokromt glastag, der kan dæmpes elektrisk via centerskærmen.

V2L, Camping mode og Google Gemini

Polestar 4 SUV får Vehicle-to-Load (V2L), en tovejsfunktion, hvor bilens højvoltbatteri kan levere strøm til eksterne enheder som campingudstyr, elværktøj og elektronik. Systemet kan levere op til 3,3 kW (16 A, enfaset 230 V) gennem en certificeret adapter, som sælges separat via Polestars webshop. Ifølge Polestar kommer V2L og en ny Camping mode til alle Polestar 4-biler via en fremtidig softwareopdatering.

Bilen får desuden Google Gemini indbygget, som erstatter den traditionelle kommandobaserede stemmestyring med en avanceret AI-model, der forstår sammenhæng og understøtter dialog i flere led. Gemini rulles ifølge Polestar ud i 22 lande og 16 sprog.

Bæredygtighed

Ifølge Polestar har SUV-varianten et af de laveste klimaaftryk i mærkets modelprogram. Det opgjorte klimaaftryk fra vugge til fabriksport er 21,1 tCO2e for Dual motor og 20,2 tCO2e for Rear motor. Polestar tilskriver resultatet målrettede reduktioner i batteri- og aluminiumsforsyningskæderne, blandt andet 100 procent vedvarende elektricitet i battericelleproduktionen og brug af genanvendt aluminium.

Pris og levering

Polestar 4 SUV starter ved 57.900 euro for Rear motor og 65.900 euro for Dual motor. Med Performance pack koster bilen fra 76.300 euro. De oplyste priser er tyske vejledende priser inklusive moms og eksklusive leveringsomkostninger. Bilerne produceres i Busan i Sydkorea, hvor produktionen begyndte i andet kvartal af 2026, og de første kundeleverancer er planlagt til fjerde kvartal af 2026. Polestar har endnu ikke offentliggjort en dansk pris, og vi opdaterer artiklen, når prisen for det danske marked foreligger.