Elbil · hatchback
e-208
Peugeots lille elhatchback med skarpt design og i-Cockpit-kabine. En stilren bybil til en overkommelig pris, bedst egnet til hverdag og pendling.
Style 136 · 136 hk
Rækkevidde
362km
WLTP
0–100 km/t
—sek
Hurtigladning
—kW
DC maks.
Kontantpris
169.990kr.
den valgte variant
Om e-208
e-208 er Peugeots elektriske udgave af den populære 208-hatchback, og den er en af de mest stilfulde småbiler, du kan få med stik i stedet for tank. Den er kompakt nok til byen, men har et design og en kabine, der føles dyrere, end prisen på fra 169.990 kr antyder.
Under gulvet sidder et batteri på 50 kWh, der giver op til 410 km efter WLTP i de nyeste udgaver. Motoren yder fra 136 til 156 hk afhængigt af årgang, altid med forhjulstræk, og 0-100 km/t klares på 8,1 sekunder. Det er rigeligt til by og landevej.
e-208 hører til på en ældre teknisk platform end Peugeots nyere e-3008 og e-5008. Det mærkes mest på lynladningen (op til 100 kW) og rækkevidden, der er mere bytænkt end langturs. Til gengæld er den nem at leve med, billig i drift og et velvalgt førstevalg til en enkeltperson eller et par.
Lille bil med stor personlighed
e-208 er tegnet til at skille sig ud i gadebilledet. Den skarpe front med Peugeots kløeformede lygtesignatur, de spændte flader og den lave taglinje giver bilen et udtryk, der er mere sportsvogn end typisk bybil. Det er en af de småbiler, der ser rigtig ud fra alle vinkler, og designet er en stor del af, hvorfor mange vælger den frem for mere anonyme konkurrenter. Eludgaven bærer sine former uden falsk drama, og formatet gør den let at parkere og manøvrere i tæt trafik.
Sådan opleves den på vejen
e-208 er i sit rette element i byen og på landevejen. Elmotorens 260 Nm er der fra første tryk på speederen, så bilen føles kvik og let at køre i trafikken, selvom 0-100 km/t på 8,1 sekunder ikke er sportsvognstal. Styringen er direkte, og det kompakte format gør den nem at kaste rundt i snævre gader og parkere på små pladser.
På motorvejen er den stabil og rolig nok, men her mærker man, at rækkevidden og lynladningen er tænkt til kortere ture. Med op til 410 km efter WLTP og 100 kW på lynladeren er e-208 bedst som pendler og bybil, der lejlighedsvis tager en længere tur, frem for som primær langtursvogn. Til den rolle er den både charmerende og let at leve med.
Ladning i hverdagen
De fleste med en e-208 lader hjemme om natten og starter dagen med fuldt batteri. Til pendling og bykørsel rækker det langt, og du kommer sjældent i nærheden af at skulle lade undervejs på en almindelig dag.
På de længere ture trækker e-208 op til 100 kW på en DC-lynlader. Det er ikke i toppen af feltet, men fint til batteriets størrelse, og en kort pause henter en pæn portion strøm. Hvor langt du reelt kommer mellem ladningerne afhænger af vejr, fart og temperatur, og det giver beregneren nedenfor et ærligt bud på for danske forhold.
Reel rækkevidde
WLTP siger 362 km. Justér for vejr og fart, så ser et realistisk bud sådan ud:
280km
Estimat · Vinter · Blandet
Sådan regner vi · om range-standarder
Bilers rækkevidde måles efter forskellige standarder. EU bruger WLTP (ofte optimistisk), USA bruger EPA (typisk lavere), og Kina bruger CLTC (typisk højere). Vi tager udgangspunkt i WLTP, fordi det er det officielle tal i Danmark. Tallet her er ikke et målt tal. Det er WLTP-rækkevidden ganget med en faktor for temperatur og kørselstype.
Køb kontant
Vil du eje bilen frem for at lease? Sådan ser kontantpriserne ud.
Vejledende kontantpriser. Ekskl. leveringsomkostninger og tilvalg. Kilde: www.peugeot.dk/information/priser-specifikationer/e-208.html (2026-07-15).
Ofte stillede spørgsmål
De spørgsmål, vi oftest får.
Galleri
