Elbil · SUV
Polestar 3
Polestars første store SUV. Rolig, kraftfuld og gennemført premium, bygget til familien og de lange ture.
Rear motor · 92 kWh · 333 hk
Rækkevidde
603km
WLTP
0–100 km/t
6,5sek
Hurtigladning
310kW
DC maks.
Kontantpris
675.000kr.
den valgte variant
Om Polestar 3
Polestar 3 er mærkets første rigtige SUV og deres bud på den store, premium elbil. Den deler teknisk bund med Volvo EX90, men er trimmet med Polestars egen, mere kørefokuserede karakter.
Den aktuelle indgangskonfiguration er Rear motor med 333 hk, baghjulstræk og et batteri på 92 kWh. Den kører op til 603 km efter WLTP og holder dermed fast i langtursrollen uden at låne tal fra de kraftigere dual-motor-varianter.
Kabinen er rummelig og luksuriøs med plads til fem, bæredygtige materialer og Google indbygget. Prisen er til den høje side, men det er en bil, der spiller i premium-segmentet og leverer derefter.
En SUV med Polestar-holdning
Polestar 3 tager den klassiske store SUV og strammer den op. Taglinjen falder let bagud mod et coupé-agtigt udtryk, og en aero-vinge over forruden leder luften hen over taget. Det er stadig en stor bil, men den virker hverken plump eller pralende. Detaljerne er afdæmpede og præcise, lygtesignaturen genkendelig fra resten af familien, og helheden er mere skandinavisk ro end muskuløs magtdemonstration. En SUV, man kan parkere foran både byggemarkedet og operaen uden at skifte tøj.
Sådan opleves den på vejen
Polestar 3 skjuler sin størrelse godt. Rear motor har 333 hk, 480 Nm og baghjulstræk og klarer 0–100 km/t på 6,5 sekunder. Det interessante er ikke sprinten, men måden bilen lægger sig til ro ved motorvejsfart, holder sporet stabilt og dæmper både vind og vej.
I sving er den mere komponeret, end en bil på godt to ton har ret til. Den lave tyngde fra batteriet i gulvet og en velafstemt affjedring holder karrosseriet i ro, og styringen er præcis nok til, at man har lyst til at køre den, ikke bare lade sig transportere. Den store batteripakke betyder, at rækkevidden holder fornuftigt også på lange ture, og at man sjældent behøver tænke over næste ladestop.
Ladning i hverdagen
Med en stor SUV som denne lader de fleste hjemme om natten og starter dagen med fuldt batteri. Rear motor har en pakke på 92 kWh, så hverdagens kørsel sjældent kræver en tanke undervejs.
På de lange ture tæller lynladning. Rear motor tager op til 310 kW DC og er opgivet til 22 minutter fra 10 til 80 procent under optimale forhold. Hvor langt du reelt kommer afhænger af vejr, fart og terræn.
Reel rækkevidde
WLTP siger 603 km. Justér for vejr og fart, så ser et realistisk bud sådan ud:
470km
Estimat · Vinter · Blandet
Sådan regner vi · om range-standarder
Bilers rækkevidde måles efter forskellige standarder. EU bruger WLTP (ofte optimistisk), USA bruger EPA (typisk lavere), og Kina bruger CLTC (typisk højere). Vi tager udgangspunkt i WLTP, fordi det er det officielle tal i Danmark. Tallet her er ikke et målt tal. Det er WLTP-rækkevidden ganget med en faktor for temperatur og kørselstype.
Plads, ro og ægte materialer
Indvendigt er Polestar 3 et roligt sted at være. Der er god plads til fem, høj siddekomfort og en finish, der mærkes premium hele vejen rundt. Materialevalget er gennemtænkt og bæredygtigt, og infotainmentet kører Google indbygget med kort, stemmestyring og apps uden omveje. Det store batteri løfter gulvet en smule, men loftshøjden og den brede kabine gør, at det sjældent mærkes. Det er en bil bygget til lange ture, hvor alle ombord kommer veludhvilet frem.
Køb kontant
Vil du eje bilen frem for at lease? Sådan ser kontantpriserne ud.
Vejledende kontantpriser. Ekskl. leveringsomkostninger og tilvalg. Kilde: www.polestar.com/dk/polestar-3/specifications/ (2026-07-27).
Ofte stillede spørgsmål
De spørgsmål, vi oftest får.
Galleri
