iX1, eDrive20 M Sport

Elbil · kompakt SUV

iX1

Den mest overkommelige BMW-elbil er også den, flest danskere faktisk vil have brug for. En kompakt, velbygget SUV til hverdagen.

eDrive20 M Sport · 204 hk

369.900 kr.Leasing fra 3.995 kr./md.

Rækkevidde

km

WLTP

0–100 km/t

sek

Hurtigladning

kW

DC maks.

Kontantpris

369.900kr.

den valgte variant

Om iX1

iX1 er BMW's adgangsbillet til det elektriske i-univers, og det er en adgangsbillet, der er svær at sige nej til. Bilen er kompakt nok til by og parkering, men rummelig nok til to voksne i bagagen og en god portion bagage. Som elbil er det en pragmatisk sag: tilstrækkeligt udstyr, tilstrækkeligt rækkevidde og et kørsmiljø, der bekræfter, at det er en rigtig BMW.

Det tekniske udgangspunkt er platform UKL, som iX1 deler med en bred stald af BMWs mellemklassebiler. Elektromotoren sidder fortil i eDrive20-versionen og på begge akslerne i xDrive30-versionen med firehjulstræk. Tilgangen er velkendt og gennemprøvet frem for banebrydende, men det er et godt sted at lande til den pris.

Kabinen er enkel og tæt. BMW Operating System 9 er standard, der er plads til fire voksne i komfort, og bagagerummet er brugbart uden at prale. For den der søger en elbil til under 400.000 kroner fra et tysk præmiumhus, er der stort set ikke noget alternativ.

Sådan opleves den på vejen

iX1 er ikke en sportsvogn, men det er heller ikke en tankvogn. Styringen er direkte og præcis nok til, at du altid ved, hvad forhjulene laver, og chassisafstemningen er tilpas fast til, at bilen er sikker og overskuelig i kurver og ved hurtige manøvrer. xDrive30-udgaven med firehjulstræk er en hurtig og sikker bil, der kan klare vejr og vinterforhold uden anfægtelse.

Støjniveauet er lavt, komforten er god, og bilen yder hvad den lover. For den daglige pendling og familiekørsel er det mere end nok. iX1 er BMW's argument for, at du ikke behøver ofre hverken kvalitet eller køreoplevelse for at komme ind i det elektriske segment til en fornuftig pris.

Ladning i hverdagen

De fleste lader hjemme eller på arbejdet og kører fra en fuld opladning hver morgen. Det er den enkleste måde at eje en elbil på, og med iX1's batteri rækker det fint til de fleste dages kørsel.

DC-ladekapaciteten på op til 130 kW er funktionel på langturen, selvom det er under de bedste i klassen. En opladning fra 10 til 80 procent tager typisk 30 minutter ved en lynlader, så pauserne holder sig inden for det, de fleste alligevel tager.

Privatleasing

De fleste danskere tager elbilen på privatleasing. Sådan ser de aktuelle tilbud ud, og hvad de reelt koster over hele perioden.

iX1 eDrive20 M Sport

Forhjulstræk · 204 hk · — km

3.995kr./md.

God

Førstegangsydelse
20.000 kr.
Løbetid
48 mdr.
Km/år
15.000
Totalpris i perioden
217.955 kr.
Andel af nypris
44 %

Ekskl. forsikring, grøn ejerafgift, dæk og strøm. Kilde: www.bmw.dk/da/bmw-financial-services-oversikt/tilbud/privatleasing-og-lan.html (2026-07-15).

Køb kontant

Vil du eje bilen frem for at lease? Sådan ser kontantpriserne ud.

Vejledende kontantpriser. Ekskl. leveringsomkostninger og tilvalg. Kilde: www.bmw.dk/da/bmw-financial-services-oversikt/tilbud/privatleasing-og-lan.html (2026-07-15).

Ofte stillede spørgsmål

De spørgsmål, vi oftest får.

eltur

Et uafhængigt, kildebelagt katalog over elbiler i Danmark.

Skriv til os: kontakt@eltur.dk

Om vores data

Hvert tal har en kilde og en dato. Konfiguratorer og officielle databaser, aldrig gæt.

Mangler et tal, viser vi det som et hul frem for at udfylde det med et estimat.

© 2026 elturPriser og specifikationer er vejledende.