Elbil · SUV
EX40
Den elektriske kompakt-SUV, der før hed XC40 Recharge. Praktisk format, svensk ro og et stort batteri til de lange ture.
Core Single Motor · 70 kWh · 238 hk
Rækkevidde
478km
WLTP
0–100 km/t
7,3sek
Hurtigladning
200kW
DC maks.
Kontantpris
351.200kr.
den valgte variant
Om EX40
EX40 er Volvos elektriske kompakt-SUV og den model, der tidligere hed XC40 Recharge. Navnet er nyt, men karakteren er den kendte: en praktisk, oprejst SUV i et håndterbart format, tænkt til familien og hverdagen først. Den bærer Volvos rolige, afdæmpede udtryk og er nem at leve med, både i byen og på den længere tur.
I indgangsmodellen kører den på forhjulene med 238 hk (175 kW) fra et stort batteri på 78 kWh (69 kWh netto), og rækkevidden er op til 425 km efter WLTP. 0–100 km/t klares på 7,4 sekunder, og topfarten er 160 km/t.
I Danmark starter EX40 ved 351.000 kr. for en Single Motor Core, en pris den deler med søstermodellen EC40. Det reelle forbrug afhænger som altid af vejr og fart.
En kendt SUV med nyt navn
EX40 er den samme oprejste, kompakte SUV, mange kender som XC40 Recharge, nu med et navn, der falder i tråd med resten af Volvos elprogram. Formerne er rolige og afrundede, holdningen oprejst og frihøjden god, og den genkendelige lygtesignatur placerer den tydeligt i familien. Det er et design uden falske detaljer, tegnet til at være funktionelt og til at ældes pænt, og den kompakte størrelse på 4.440 mm i længden gør den nem at parkere og have med at gøre i hverdagen.
Sådan opleves den på vejen
EX40 er afstemt til komfort frem for sport. I indgangsmodellen kører den på forhjulene med 238 hk (175 kW), og kræfterne rækker fint til både pendling og motorvej. 0–100 km/t på 7,4 sekunder er kvikt nok til, at den aldrig føles tung, og den lave tyngde fra det store batteri i gulvet holder den stabil ved fart. Topfarten er sat til 160 km/t.
Karakteren er rolig og afdæmpet, præcis som man forventer af en Volvo. Den oprejste siddeposition giver et godt overblik, og affjedringen er afstemt til at sluge dansk asfalt frem for at jage skarpe tider. Med op til 425 km efter WLTP fra det store 78 kWh-batteri er det en bil, der er lige så tryg på den lange tur som i hverdagen, om end det reelle tal ligger lavere om vinteren.
Ladning i hverdagen
De fleste lader hjemme om natten og kører fra carporten med fuldt batteri hver morgen. EX40 tager op til 11 kW på AC, så en almindelig hjemmelader fylder det store 78 kWh-batteri op natten over, og hverdagens kørsel kræver sjældent en tanke om strøm undervejs.
På de længere ture trækker EX40 op til 150 kW på DC-lynlader, så en pause rækker til et godt stykke videre. Hvor langt du reelt kommer mellem ladningerne afhænger af vejr, fart og terræn, og det giver beregneren nedenfor et ærligt bud på for danske forhold.
Reel rækkevidde
WLTP siger 478 km. Justér for vejr og fart, så ser et realistisk bud sådan ud:
375km
Estimat · Vinter · Blandet
Sådan regner vi · om range-standarder
Bilers rækkevidde måles efter forskellige standarder. EU bruger WLTP (ofte optimistisk), USA bruger EPA (typisk lavere), og Kina bruger CLTC (typisk højere). Vi tager udgangspunkt i WLTP, fordi det er det officielle tal i Danmark. Tallet her er ikke et målt tal. Det er WLTP-rækkevidden ganget med en faktor for temperatur og kørselstype.
Plads og ro i et praktisk format
Indeni er EX40 indrettet til fem og med fokus på den daglige brug. Kabinen er holdt rolig og ren i den skandinaviske ånd, og betjeningen er primært samlet på den centrale skærm. Den oprejste form giver god siddehøjde og et fint udsyn, og finishen bærer Volvos vægt på ærlige materialer. Det er en kabine, der prioriterer overblik og komfort frem for iscenesættelse, og som er let at leve med, både på de korte ærinder og de længere ture.
Køb kontant
Vil du eje bilen frem for at lease? Sådan ser kontantpriserne ud.
Vejledende kontantpriser. Ekskl. leveringsomkostninger og tilvalg. Kilde: www.volvocars.com/dk/build/ex40-electric (2026-07-15).
Ofte stillede spørgsmål
De spørgsmål, vi oftest får.
Galleri
