Elbil · gran turismo
Polestar 5
Polestars kommende topmodel: en firedørs el-GT med 748 hk, lang rækkevidde og meget hurtig opladning. Her er alt, vi ved indtil videre.
Dual Motor · 100 kWh · 748 hk
Rækkevidde
670km
WLTP
0–100 km/t
3,2sek
Hurtigladning
350kW
DC maks.
Kontantpris
1.150.000kr.
den valgte variant
Om Polestar 5
Polestar 5 er mærkets kommende flagskib: en stor, firedørs gran turismo, der løfter Polestar op i det øvre performance-segment. Den er den produktionsklare videreudvikling af Precept-konceptbilen, og den sætter overliggeren for hele lineuppet. Bilen er på vej, og danske priser er endnu ikke annonceret.
Den oplyste variant er Dual Motor med 748 hk, 1.015 Nm og firehjulstræk, der klarer 0–100 km/t på 3,2 sekunder og når en topfart på 250 km/t. Det er performance-tal i den tunge ende, pakket ind i en rolig, nordisk GT frem for en højlydt sportsvogn.
Batteriet er på 103 kWh brutto (100 kWh brugbart) og giver op til 670 km efter WLTP. Opladningen er hurtig: op til 350 kW på DC-lynlader og 22 kW på AC. Det reelle forbrug afhænger som altid af vejr og fart.
En gran turismo, tegnet til at glide
Polestar 5 er en lav, lang firedørs GT med en fastback-silhuet, der falder blødt bagud. Den er den produktionsklare arv efter Precept-konceptet, og man kan se slægtskabet i de rene flader, det gennemgående lysbånd bagpå og fraværet af drama for dramaets skyld. Med 5.087 mm i længden og en akselafstand på 3.100 mm står den langt og roligt på vejen, og de afdæmpede proportioner er mere skandinavisk ro end pralende muskler. Det er en bil, der vil signalere overskud uden at hæve stemmen.
Det, tallene peger på
Tallene fortæller en tydelig historie: 748 hk og 1.015 Nm fordelt på firehjulstræk, 0–100 km/t på 3,2 sekunder og en topfart på 250 km/t. Det er ikke en bil, der mangler kræfter. Vægten på omkring 2.200 kg er der, men den lave højde på 1.419 mm og den lange akselafstand tegner en bil, der bør ligge stabilt og roligt ved fart, mere gran turismo end gokart.
Den store batteripakke og de op til 670 km WLTP peger på en bil bygget til de lange ture frem for korte spurter, og 350 kW på lynlader betyder, at en pause undervejs bør være kort.
Ladning i hverdagen
Som med de øvrige Polestar-modeller vil de fleste lade hjemme om natten og starte dagen med fuldt batteri. Med en stor pakke på 100 kWh brugbart rækker hverdagens kørsel langt, før der overhovedet skal tænkes på en ladestander.
På de lange ture tæller lynladning, og her trækker Polestar 5 op til 350 kW, så selv det store batteri fyldes hurtigt nok til, at en kort pause rækker til næste etape. Hvor langt du reelt kommer mellem ladningerne afhænger af vejr, fart og terræn, og det giver beregneren nedenfor et ærligt bud på for danske forhold.
Reel rækkevidde
WLTP siger 670 km. Justér for vejr og fart, så ser et realistisk bud sådan ud:
525km
Estimat · Vinter · Blandet
Sådan regner vi · om range-standarder
Bilers rækkevidde måles efter forskellige standarder. EU bruger WLTP (ofte optimistisk), USA bruger EPA (typisk lavere), og Kina bruger CLTC (typisk højere). Vi tager udgangspunkt i WLTP, fordi det er det officielle tal i Danmark. Tallet her er ikke et målt tal. Det er WLTP-rækkevidden ganget med en faktor for temperatur og kørselstype.
En kabine bygget om afstand
Den lange akselafstand frigør plads indenbords, og kabinen er skærmstyret og førerorienteret i samme ånd som resten af Polestar-familien: rene flader, ægte materialer og fokus på ro frem for knapper. Den lave, kupéagtige taglinje er en del af GT-udtrykket. Bagagerummet er oplyst til 450 liter, og der er plads til fem.
Køb kontant
Vil du eje bilen frem for at lease? Sådan ser kontantpriserne ud.
Vejledende kontantpriser. Ekskl. leveringsomkostninger og tilvalg. Kilde: www.polestar.com/dk/polestar-5/specifications/ (2026-07-27).
Ofte stillede spørgsmål
De spørgsmål, vi oftest får.
Galleri
