Elbil · SUV
EV9
Kias store, syvpersoners el-SUV. Rummelig, rolig og bygget til familien, med en kraftfuld AWD GT-Line i toppen.
Upgrade Standard Range · 76,1 kWh · 218 hk
Rækkevidde
443km
WLTP
0–100 km/t
—sek
Hurtigladning
—kW
DC maks.
Kontantpris
449.999kr.
den valgte variant
Om EV9
Kia EV9 er mærkets store, kantede el-SUV med plads til 7 i tre sæderækker. Den er tænkt som en rigtig familiebil til de lange ture, hvor pladsen og roen tæller mere end accelerationstider.
Den fås i to versioner, der deler samme batteri på 99,8 kWh brutto. Indgangsmodellen RWD yder 203 hk (149 kW) og 350 Nm med baghjulstræk og kører op til 563 km efter WLTP. AWD GT-Line hæver effekten til 383 hk (282 kW) og 700 Nm med firehjulstræk og klarer 0-100 km/t på 5,3 sekunder, mod en lidt kortere rækkevidde på 505 km (WLTP).
Det reelle forbrug afhænger som altid af vejr og fart.
Stor og kantet med vilje
EV9 lægger ikke skjul på sin størrelse. Den er tegnet som en høj, kantet kasse med rene flader og en oprejst holdning, hvor de markante lygtesignaturer og den lukkede front giver den et roligt, teknisk udtryk frem for blødt rundede former. Med godt 5010 mm i længden og en akselafstand på 3100 mm signalerer den plads og overskud uden at virke pralende. AWD GT-Line får et lidt skarpere, mere sportsligt tilsnit, men grundformen er den samme. Det er et design, der bruger sin højde og længde til at skabe kabineplads, ikke til at imponere for imponeringens skyld.
Sådan opleves den på vejen
EV9 findes i to ret forskellige temperamenter. RWD-versionen med 203 hk (149 kW), 350 Nm og baghjulstræk er den afdæmpede pendler. Den klarer 0-100 km/t på 9,4 sekunder og når en topfart på 185 km/t, hvilket er roligt, men rigeligt til en stor familie-SUV, der hellere vil glide afsted end sprinte. Til gengæld er det den, der trækker længst på en opladning, med op til 563 km efter WLTP.
AWD GT-Line er en anden sag. Med 383 hk (282 kW), 700 Nm og firehjulstræk accelererer den fra 0-100 km/t på 5,3 sekunder og når 200 km/t, hvilket er hurtigt for en bil af denne størrelse. Det ekstra drev giver mere fart og bedre greb, mod en kortere rækkevidde på 505 km (WLTP). Uanset version er grundkarakteren den samme: en stor, stabil el-SUV, der er mere optaget af at være behagelig på den lange tur end skarp i et sving.
Ladning i hverdagen
Til daglig lader du hjemme eller på arbejdet via Type 2-stikket med op til 11 kW vekselstrøm (AC). Det rækker til en fuld opladning natten over, så bilen står klar om morgenen. Med den store batteripakke på 99,8 kWh brutto dækker en fuld opladning de fleste dages kørsel uden videre, uanset om du vælger RWD eller AWD GT-Line.
På de lange ture tæller lynladning, og her er EV9 stærk: den trækker op til 240 kW jævnstrøm (DC) via CCS2-stikket og lader fra 10 til 80 procent på cirka 24 minutter. Det holder pauserne korte, selv med så stort et batteri. Hvor langt du reelt kommer mellem ladestop afhænger af vejr, fart og last, og det giver beregneren nedenfor et ærligt bud på for danske forhold.
Reel rækkevidde
WLTP siger 443 km. Justér for vejr og fart, så ser et realistisk bud sådan ud:
345km
Estimat · Vinter · Blandet
Sådan regner vi · om range-standarder
Bilers rækkevidde måles efter forskellige standarder. EU bruger WLTP (ofte optimistisk), USA bruger EPA (typisk lavere), og Kina bruger CLTC (typisk højere). Vi tager udgangspunkt i WLTP, fordi det er det officielle tal i Danmark. Tallet her er ikke et målt tal. Det er WLTP-rækkevidden ganget med en faktor for temperatur og kørselstype.
Syv pladser og ro i kabinen
Indvendigt er EV9 bygget om plads. Der er 7 sæder fordelt på tre rækker, så bilen kan tage hele familien plus bagage, eller folde rækker ned til en stor flade, når der skal flyttes noget. Kabinen er åben og overskuelig, og betjeningen følger Kias nyere, skærmstyrede linje. Med tredje række rejst er bagagerummet på 333 liter til håndbagagen, men folder du sæderne ned, vokser pladsen betragteligt. Det er en bil, der er tænkt lige så meget til passagererne i anden og tredje række som til føreren.
Privatleasing
De fleste danskere tager elbilen på privatleasing. Sådan ser de aktuelle tilbud ud, og hvad de reelt koster over hele perioden.
EV9 Upgrade Standard Range 218 hk
Baghjulstræk · 218 hk · 443 km
4.495kr./md.
- Førstegangsydelse
- 49.995 kr.
- Løbetid
- 48 mdr.
- Km/år
- 10.000
- Totalpris i perioden
- 265.755 kr.
- Andel af nypris
- 44 %
EV9 Upgrade Standard Range 218 hk
Baghjulstræk · 218 hk · 443 km
4.895kr./md.
- Førstegangsydelse
- 49.995 kr.
- Løbetid
- 48 mdr.
- Km/år
- 15.000
- Totalpris i perioden
- 284.955 kr.
- Andel af nypris
- 47 %
EV9 Upgrade Standard Range 218 hk
Baghjulstræk · 218 hk · 443 km
5.295kr./md.
- Førstegangsydelse
- 49.995 kr.
- Løbetid
- 48 mdr.
- Km/år
- 20.000
- Totalpris i perioden
- 304.155 kr.
- Andel af nypris
- 51 %
Ekskl. forsikring, grøn ejerafgift, dæk og strøm. Kilde: kiaonline.dk/wp-content/uploads/pdf-variants/ev9-upgrade-standard-range.pdf (2026-07-23).
Køb kontant
Vil du eje bilen frem for at lease? Sådan ser kontantpriserne ud.
Vejledende kontantpriser. Ekskl. leveringsomkostninger og tilvalg. Kilde: tools.kiaonline.dk/storage/price-lists/ev9.pdf (2026-07-26).
Ofte stillede spørgsmål
De spørgsmål, vi oftest får.
Galleri
